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商品訊息描述
主要設施
- 162 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 健身中心
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- 禮車/豪華轎車服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
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- 櫃台保險箱
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闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
鄰近景點
- 位於中環
- 蘇豪區 (0.3 公里)
- 蘭桂坊 (0.6 公里)
- 港澳碼頭 (0.6 公里)
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商品訊息特點
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酒店
中國時報【陳芃、張潼╱台北報導】
「一例一休」上路，公車業者面臨人事成本增加、人力不足的雙重壓迫。大都會客運月初就因此向北市公運處申請，希望假日停駛286路公車；但公運處近日已以「資料不全」為由退回，希望業者重新檢視。
這是首度有公車業者具體因一例一休衝擊，提出路線停駛的申請。大都會客運副總經理簡有政表示，「286副」是全程車，「286」是區間車，前者起站為福德街，終點為行天宮，後者終點站則為捷運西湖站。因286的運量「非常低」，加上一例一休衝擊，因此向公運處提出路線調整申請，希望假日時停駛。
簡有政強調，286路即使周末不行駛，286副也可完全涵蓋其路線，對乘客權益沒有影響。至於公運處退回申請，簡僅說，雙方還在溝通中，沒有時間表，是否停駛也還未確認。
公運處表示，因為大都會提供資料不足，近日已退回這項申請，希望該公司說明有無替代方案、其他支援的可能性等。公運處也說，若業者提出減班、停駛等要求，都會先試辦約3個月，並經路線審議委員會同意後實施，不會貿然變更營運情況。
針對一例一休衝擊，簡有政坦言，大眾運輸業就是365天不能間斷，如果碰到工時限制，勢必會有困難，一方面是加班費增加，二方面人力根本來不及補足。
首都客運總經理李建文昨也說，因為實施新制，人力未來恐需要增加一成，但目前仍找不到人，未來可能會拉長假日班距，或以減班來因應。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工總、商總等7大工商團體公布「1例1休對產業影響問卷調查結果」，顯示近半企業要漲價因應、過半限制加班；商總理事長賴正鎰說，3月初商總將與民進黨立院黨團談修法救急，不然不能加班勞工也要翻臉了。
中華民國全國工業總會、中華民國全國商業總會等7大工商團體，在1月20到26日間，對所屬會員進行「1例1休對產業影響問卷調查」，共完成735份有效問卷，分析出1例1休上路對產業的3大影響，以及企業界的2大因應對策。
調查結果顯示，一、有72.8%企業每年會增加3%以上人事成本，27.2%企業每年會增加1%到3%；且人力密集的行業及規模較小的企業，每年人事成本增加率較高；另單一企業每年實際增加人事成本，最多為新台幣12.81億元。
二、有高達67.4%的企業表示，在遵守「工作每7日中至少應推薦訂房有1日之例假」的規定後，造成排班上的困擾。
三、對於「休息日加班4小時以內者，以4小時計；逾4小時至8小時以內者，以8小時計；逾8小時至12小時以內者，以12小時計」的規定，高達67.8%的企業表示，「無法接受」。
接受問卷調查的企業並有兩大回應。一、有46.3%的企業會考慮調漲產品或服務價格，不考慮調整價格者占約53.7%。其中考慮調漲的企業大多會調漲產品或服務價格10%以內。
工總祕書長蔡練生說，製造業以代工為主，面對國際競爭壓力，人事成本又增加，大部分無法轉嫁到產品售價上，會變成凍漲薪資及減少獎金發放，勞工收入會減少。
二、有15.5%企業採「加速自動化」因應住宿優惠，14.2%企業採「將生產線外移」或「轉單」，6.2%採「歇業」因應；以上合計35.9%。
而且受調查的企業，面對加班費增加，有51.3%企業限制員工休息日加班，有24.4%企業採新增臨時、短期或派遣人力，15.6%採外包，8.8%縮短休息日營業時間。
商總理事長賴正鎰說，「修法要修出能執行的法啊！全台灣想加班增加收入養家的勞工不能加班，都要翻臉了！」
他並說，商總已經跟立法院民進黨團總召柯建銘談好了，3月立法院開議，當月的第一週要跟10到20位民進黨籍立委談調查結果，建議修法放寬加班時數及彈性工時，不然物價真的會漲、企業也真的會出走或歇業。
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